中新社青海德令哈7月10日电 (孙睿)7月10日14时50分，随着空中国王350型通航客机在青海省海西州德令哈机场腾空而起，标志着中国首条高高原短途运输航线正式通航运营，该航线也是中国首条三机场双向环飞航线。

　　高高原机场因其高海拔、复杂的自然环境导致飞行难度大，对执行相关航线的机型选择也有着十分严格的标准，较少的适航机型也成为限制高高原机场发展的主要瓶颈之一。中国民航业内将海拔1524米以上的机场定义为高原机场，将海拔2438米以上的机场定义为高高原机场。

　　青海机场公司总经理魏博平介绍，通用航空短途运输是一种使用中小型航空器在一定范围内从事短途客货运输业务的航空运输模式，适合在高等级铁路、公路难以覆盖的区域、人口规模在10万左右的聚集地区应用，有利于支线、干线航空运输有效衔接。

　　“为了推进民航局基本航空服务计划，青海机场公司科学制定运行方案，主导完成空中国王350机型高高原短途运输验证飞行，在全面测试了该机型在严苛自然条件下的安全性和适航性后，仅用2个月，成功推动短途运输双向环飞航线正式通航运营。”魏博平说，此次航线采用双向环飞模式，青海省海西州德令哈——格尔木——花土沟三机场通航短途运输双向环飞航线，三机场间每天均有2班往返直达航班，运输时间较地面交通缩短15小时，极大方便了民众出行。

　　民航西北地区管理局局长王长益说，此次三机场双向环飞模式是全国民航的首次创新实践，实现了西北地区通航短途运输零的突破，体现了青海高高原支线机场在引入通用短途运输航空、深化基本航空服务计划方面取得跨越式突破，为破解中小机场改革发展瓶颈提供了经验，也为通用航空产业潜力挖掘和价值创造贡献了力量。

　　青海省副省长匡湧表示，青海省航空运输每年跨越一个百万量连续多年保持高速增长，创造了青海民航发展最快、活力最强、品质最优时期。特别是2015年以来，通过在支线机场实施“通廉航空”模式，让群众以可承受的成本享受便捷的航空服务，将偏远地区纳入全国综合交通运输体系，有效破解了高高原支线航空的发展难题。(完)