反制“黑飞” 大兴机场比武征英雄
　　大兴机场举办测试赛，征最优方案反制“黑飞”无人机

　　工作人员正在测试消防站屋顶的反制无人机装置。

　　7月10日，大兴国际机场，工作人员测试便携式反制无人机装置驱赶无人机和强制无人机降落。 本版摄影/新京报记者 王飞

　　无人驾驶航空器材质坚硬，如果出现在航道上，与飞机相撞，将产生极大的破坏力，可能造成机毁人亡的惨烈后果。7月10日-14日，大兴国际机场开展无人机防治“武林大会”，18家厂商报名参赛。反制无人机的设备将对无人机进行精准“打击”，迫使无人机返航、降落或者驱离，以确保空域安全。

　　大兴机场也首次公布了净空保护区，其中包括北京市大兴区、房山区，廊坊市广阳区、安次区、永清县、固安县，以及河北省涿州市等33个街道。

　　新京报讯 昨日上午，在大兴国际机场飞行区不远处的消防站屋顶，四组反制无人机的设备早已就绪，它们将对无人机进行精准“打击”。

　　四组反制无人机设备迎“大考”

　　昨日上午10时30分，大兴机场消防站屋顶上，专门用于治理无人机的雷达探测设备、无线电侦测设备等一字排开，所有仪器、仪表就位。飞行区跑道上，6名专业飞手已做好起飞无人机的准备。

　　随着“考官”的一声令下，6架无人机腾空而起，侦测设备厂商的技术人员将目光集中在各自的电脑显示屏上。因为在这些屏幕上，不管是光电设备还是雷达设备，都可以捕捉到无人机的身影，从而对其进行跟踪追随。

　　“我这里捕捉到画面了，发现了两架无人机。”很快，一组光电探测设备电脑屏幕上敏锐地捕捉到了无人机。随后另外一组探测设备也发现了无人机的踪迹。

　　负责净空保护的工程师对探测设备侦测到的无人机信息判断是否为“黑飞”的无人机，如果确定为“黑飞”，则会通过电脑系统下发指令对无人机进行驱离或者降落。

　　北京黑森智能科技有限公司项目负责人程璞称，“系统可以自动甄别出是否为‘黑飞’无人机，对航班威胁有多大等等。”程璞说，为确保准确性，尽管系统已做出甄别，但仍需要后台工程师对侦测到的无人机做出人工判断，以确定以何种方式反制无人机。

　　一旦工程师确认探测设备侦测到的无人机为“黑飞”，那么反制系统将会根据指令将无人机驱离机场空域，或者让其返航、降落。现场有一种名为“干扰枪”的反制设备，使用这种设备时，技术人员将其瞄准无人机，选择摁动设备上4个按钮，这4个按钮将会发出4个不同的发射频率，对无人机进行不同的干扰，使无人机返航、降落或者驱离等。

　　“考试”入围28进18

　　如今，越来越多的人开始使用无人机摄影拍照。据不完全统计，目前市场上无人机保有量有300万架，而按照《民航无人驾驶航空器实名制登记管理规定》的要求，在民航局实名登记的无人机仅33万余架。而无人机的升空速度快、操控距离远，升空高度可以轻松达到三四百米、市面上常见的无人机最远操控距离可以达到3公里。

　　大兴机场管理中心飞行区管理部工作人员孙可介绍，按照机场净空要求，在机场周边，尤其是跑道端头，净空限制高度仅为数十米，飞机起飞降落期间航行高度较低，这期间极易造成撞击事件。由此可见，无人机对机场的安全威胁非常大。

　　孙可表示，本次“武林大会”向社会广发英雄帖，邀请市场上的无人机防治设备厂商参加本次测试，为大兴机场无人机防治活动提供先进经验，帮助大兴机场了解无人机防治市场现状，对设备性能做一个全面的掌握，选择最优方案帮助大兴机场防控无人机。在邀请函发布后至报名截止日期前，共有28家厂商报名，经过筛选，满足测试要求的共18家厂商。

　　大兴机场严格遵守相关规定向有关部门申请了专用空域，获得了批复。并向地方公安机关报备，指派专人在每次测试前向军方进行专门申请，并邀请了专业的无人机飞手操作测试用无人机。

　　孙可介绍，本次“比武”要求厂家提供种类齐全的侦测与反制设备，并配备完善的指挥控制系统。大兴机场研究了民航相关法规条例，共设立了四大科目、十项指标，对参试设备的系统功能、探测能力、识别能力、反制能力等多种性能进行验证。