广西钦州：蓄势新通道 乘风再扬帆
　　 经济日报·中国经济网记者 童 政

　　活力新通道，风从钦州来。

　　7月7日，总投资达450亿元的恒逸高端绿色化工化纤一体化项目签约落户钦州市。7月11日，总投资超100亿元的钦州电子信息产业龙头项目——嘉泰超薄玻璃基板深加工项目开工。在建设“一带一路”西部“陆海新通道”枢纽城市的新征程上，钦州市引来了一个又一个重大产业项目。

　　建设西部“陆海新通道”，是党中央着眼共建“一带一路”、推动高水平对外开放作出的战略部署，是新时代西部地区开发开放进入新境界的战略举措。在这里，既能看到钦州一浪接一浪而来的发展热潮，也能看到西部地区开发开放的良好前景，感知中国经济的韧性、潜力、后劲。

　　迎挑战拥抱新机遇

　　在钦州港经济技术开发区的制高点——仙岛公园望海观风，陆与海在这里交汇，通道建设与产业建设在这里同步推进。在新时代全面深化改革和扩大对外开放的系统布局下，钦州正依托“一带一路”西部“陆海新通道”的建设，迸发新活力。

　　钦州沿海一带建港条件优越，水深、避风且无回淤，但由于历史条件限制，直到上世纪90年代初钦州都没有港口码头。没有港口码头的钦州，就好比鸟儿没有翅膀，怎么也飞不起来。

　　没有上级拨款，自己勒紧腰带也要把码头搞起来！1992年，钦州举行万人捐款活动，全市干部职工和市民自掏腰包筹资2000多万元自建码头。1994年1月，钦州终于建成了1号、2号码头，钦州有了自己飞翔的翅膀！抓住本世纪初广西北部湾经济区开发开放的机遇，钦州实现了一轮快速发展，以港口为引领，发展了石油炼化、林浆纸、能源、粮油等一批千亿级、百亿级临港工业，打造了钦州港经济技术开发区、钦州保税港区、中国—马来西亚钦州产业园区等三大国家级开放平台。

　　然而，发展的道路从来不会是一片坦途。进入经济新常态，钦州开始面临产业单一、产业链条短、大中型项目储备不足、外贸进出口下降、投资增速下滑等挑战。钦州怎么办？

　　2017年4月，习近平总书记到广西视察时发表重要讲话，明确赋予广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求，广西要构建面向东盟的国际大通道，打造中南、西南地区开放发展新的战略支点，形成“一带一路”有机衔接的重要门户。中央对广西新的定位和要求，使广西迎来了前所未有的重大发展机遇。

　　作为广西仅有的三个沿海城市之一和北部湾地区的核心城市，钦州随之在更高的站位上迎来了新的历史机遇。

　　2018年11月，中国、新加坡正式签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》。这条通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等地，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点，通达中亚、南亚、欧洲等区域。

　　“该通道由重庆向南经钦州港，到达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天以上，其价值、潜力和前景可见一斑。”钦州港经济技术开发区管委会副主任韦彭说。

　　这条通道被国家定位为“一带一路”西部“陆海新通道”。

　　这条南北走向的开放新通道，实现了中欧班列、长江黄金水道和北部湾的联通，实现了丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的有机衔接，对于促进我国西部大开发和“一带一路”建设具有重大而现实的意义。

　　热切地拥抱机遇，牢牢地抓住机遇，钦州市以落实“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求为改革发展主线，着力盘活开放发展这盘棋局，确立了新的城市发展方向和定位：努力建设“一带一路”西部“陆海新通道”枢纽城市，构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流发展新格局。钦州港乘势而上，2018年港口吞吐量突破亿吨，集装箱吞吐量突破230万标箱。

　　“钦州的发展历程表明，钦州的优势在开放，出路也在开放。钦州的发展离不开国家的改革开放政策，国家不断提高对外开放水平，不断拓展开放深度和广度，而钦州在这一进程中源源不断地获得发展的新动能。这也是我们中西部地区的巨大潜力所在。”钦州市委书记王革冰说。

　　钦州市市长谭丕创谈到，国家新一轮的对外开放政策与独特的区位优势赋能钦州，使钦州能够借力发力，在贸易保护主义和单边主义日益抬头的背景下，找到新的资源，发现新的市场，实现新的突破，辟出一片新的天地。