我国停车位利用率低于国际先进水平——

　　停车难有了智慧解决方案

　　本报记者 杨阳腾

　　日前，以“智慧停车·城市更从容”为主题的2019深圳国际智慧停车设备与技术博览会在深圳举办。该展会全面展现了智慧停车行业在人工智能、大数据、传感网、物联网、5G等新一代信息技术推动下蓬勃发展的情况，汇集了无感支付、立体车库、智慧停车云平台、TI6S车牌识别道闸一体机、第三代停车机器人等行业前沿智慧停车设备与解决方案，吸引了捷顺、银联、腾讯、停简单、海康威视、大华、金溢等一大批行业龙头企业积极参展。

　　数据显示，截至2018年底，我国汽车保有量已达2.4亿辆，较2017年增加2285万辆，增长10.51%。但是，新建停车位发展缓慢，造成停车缺口越来越大，车多位少成为停车难的根本原因。然而，现有停车位却利用率极低，全天利用率平均值仅在30%左右，而国际先进水平为80%。在停车资源紧缺的背景下，利用效率不高加剧了停车难问题。

　　如何破解停车难？深圳市捷顺科技实业股份有限公司现场展示了其最新智能硬件及智慧物联管理平台、城市级智慧停车管理平台，通过实现“车行+人行”场景全覆盖，立体呈现了车位预订、寻车导航、纸票找零、当面付、无感支付、人脸识别、云座席、无人值守、大数据集中管控、业财一体化管理等最新技术应用，旨在全面满足C端用户、B端停车场管理方、企业管理者、G端政府管理者智慧管控、运营的需求。

　　“随着AI、大数据、云技术落地应用，停车场产业迎来了进一步智慧升级。”捷顺科技总经理赵勇认为，“智能硬件+管理平台+场景运营”是未来十年相关行业的产业互联网风口。目前，捷顺城市级智慧停车解决方案已在广东佛山、云南丽江、江苏扬州、江苏海安、山东临沂、湖南常德、福建光泽、辽宁盘锦等多个城市投入使用。去年10月份，捷顺科技还与华为合作发布了“城市级智慧停车解决方案白皮书”。

　　赵勇指出，真正的无人值守不是仅靠云端服务机器人加无感支付服务就能达成的，而是需要前端AI算法应用、云座席服务、支付结算、消费打折、发票开取、移动岗亭等全业务流程综合构建，没有一定的生态链路是难以支撑的。停车生态需要互联互通，相互融合，不仅需要区域化深度运营，而且需要更多运营商参与建设运营。