菜鸟兄弟连发力 打造物流“数智化”基石
　　菜鸟将与合作伙伴共建国家智能物流骨干网，带动物流生态转向高质高速发展

　　菜鸟与圆通联合打造的圆通萧山分拨中心，使用机器人分拣快递，每天可分拣超50万包裹。

　　“未来的物流一定是从数字化到数智化，数智世界将是我们共同面临的时代。”5月28日，在2019全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇畅想了他眼中的智慧物流前景。

　　“去年，就是在这个会议厅提出来，菜鸟要牵头与合作伙伴一起建设‘国家智能物流骨干网’”，菜鸟网络（下称菜鸟）总裁万霖在5月28日菜鸟全球伙伴大会上表示，物流的未来就是菜鸟与合作伙伴协同，共建一张国家智能物流骨干网。

　　物流不仅事关阿里的电商业务，也关系着新零售、全球化等新场景的落地，阿里巴巴（下称阿里）通过对菜鸟的加持和对快递公司的投资，展示出了势必要建好物流这张网的决心。

　　阿里巴巴董事局主席马云曾多次阐述自己的快递物流梦想：全国24小时送达，全球72小时送达。此前，阿里已通过投资，加深了菜鸟与“通达系”多家快递公司的联系。

　　菜鸟并非一家物流公司。菜鸟于2013年由阿里巴巴集团牵头成立，该公司官网显示，菜鸟是一家互联网科技公司，专注于搭建四通八达的物流网络，打通物流骨干网和毛细血管，提供智慧供应链服务。

　　近年来，阿里、菜鸟对快递行业不断加持，引发外界关注。物流公司为何纷纷加深合作，阿里和菜鸟提出的智慧物流数智化还有多远？

　　阿里“生态圈”扩大

　　3月11日，申通宣布，阿里将以46.6亿元入股申通快递控股股东公司，至此，民营快递行业五大公司“三通一达、百世”（中通、圆通、申通、百世、韵达）中，仅剩韵达一家未接受阿里的投资，阿里的物流“生态圈”一再扩大。

　　2018年3月27日，阿里巴巴集团CEO、菜鸟董事长张勇在菜鸟管理者大会上表示，菜鸟网络将在新零售的趋势下，加快开辟新的物流赛道，面向未来加大技术前瞻性投入，通过技术赋能来提升整个行业的效率。值得注意的是，在2018年年初，张勇时隔一年重回菜鸟担任董事长的位置。阿里方面称，这一人事调整是为了加速新零售物流一体化战略，显示出阿里巴巴对物流在新零售布局中的重视。

　　对于阿里投资，中通快递集团常务副总裁赖建法此前接受媒体采访时曾表示，投资就是一种信任，从关系上看双方更像一家人了。从业务上看，投与不投跟合作本身并没有太大关系。投资是2018年的事情，但双方合作是多年来一直持续的。阿里最早投了百世、圆通，平台上的东西，是没有倾斜的。

　　申通快递总经理陈向阳的看法是，合作这么多年，三通一达加百世跟菜鸟建立起一种信任关系。申通不是第一家被投资的快递公司，其他几家业务正常合作，没有任何问题。申通的合作在技术层面更深入：致力于客户体验度改良和成本下降，并在此基础上更好地服务于全社会。

　　“通达系”青睐入场券 渴望“技术升级”

　　“菜鸟代表阿里的物流，同时阿里不断有新的东西被推出来，像新零售、裹裹、城配联盟、跨境业务等，这些场景都是菜鸟和阿里自己创造出来的。申通快递总经理陈向阳表示，与菜鸟和阿里巴巴的合作意在获得增量市场的先发优势，同时也希望菜鸟能对申通进行“技术升级”。

　　陈向阳称，申通与阿里的合作建立在阿里投资圆通、百世、中通的基础之上，申通也应该拿到“俱乐部”的门票。早在2007年，申通就与阿里实现了系统对接和物流详情共享。

　　“2007年之前，商家发货不需要填写单号，从2007年开始，淘宝商家发货必须填写快递单号，我们拿到淘宝推送的快递单号后，再把物流详情推回淘宝，消费者就可以在淘宝看到自己的包裹的物流信息”，陈向阳表示，消费者曾经必须拿着单号去快递公司网站查询物流状态，淘宝的出现改变了这一状态，后来这项技术也变成了中国电商平台的标配。

　　中通快递集团常务副总裁赖建法也在采访中表示，“菜鸟是一个平台，我们这几家快递公司体量都比较大，菜鸟最强的就是利用它的技术能力，帮我们进行资源整合”，中通认为，与阿里、菜鸟的合作可以有效地整合资源，从而降本提效。

　　根据此前披露的消息，阿里、菜鸟已经与全球范围内3000多家物流企业达成合作，除了“通达系”外，还包括中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等主要国家邮政网络；与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等航空公司建立空运网络深度合作；以及与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。