去年中央经济工作会议提出，要提升产业链水平，注重利用技术创新和规模效应形成新的竞争优势，培育和发展新的产业集群。

　　当前，我国制造业技术创新呈现出哪些新特点？围绕提升规模效应、培育产业集群，各地又涌现了哪些新做法、新经验？记者进行了采访。

　　强基础、补短板、调结构，创新成果加速落地

　　升扭矩200牛顿米，超过法拉利488搭载的“世界最强V8发动机”；从静止加速到200公里/小时只需要7.1秒，比1000马力的布加迪威龙只多出0.3秒……日前，长安汽车发布的蓝鲸NE平台发动机家族，搭载高效超净燃烧系统、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的智能热管理系统等尖端内燃机技术，并全系兼容多种电气化技术路径，在满足国六b排放标准的同时，还实现了40%的热效率。

　　在汽车核心动力总成领域的突破，只是今年以来我国产业界强基础、补短板、调结构取得的众多成效之一。

　　国家统计局最新数据，1—4月，全国发明专利申请量达到43.9万件。前5个月，高技术产业投资增长11.9%，其中，研发设计服务投资增长27.1%；制造业技术改造投资增长15%；新能源汽车、太阳能电池等新产品保持了两位数增长。

　　“今年以来，我国不断强化产业技术创新体系建设、夯实产业技术创新基础，加快推进新技术产业化，积极推动技术创新形成新的竞争优势。”工信部科技司有关负责人介绍说，技术创新正在为我国经济发展增添新的动能和优势。

　　——持续完善创新体系。截至目前，聚焦产业链关键和共性技术屏障，组建动力电池、增材制造等13家国家制造业创新中心，各地认定建设的省级制造业创新中心已超过百家。

　　——不断夯实创新基础。明确“标准为基、质量为先、知识产权为盾”的发展理念，截至今年上半年，已批准发布2300余项行业标准、支持国内技术团队制定ITU、ISO、IEC国际标准近200项，国内外标准一致性程度近80%。

　　——加速推进新技术产业化。抓住5G商用机遇，推动人工智能与实体经济融合发展。今年以来，面向四大方向、17个细分领域的人工智能揭榜挂帅工作全面推开，上海(浦东新区)人工智能创新应用先导区、江苏(无锡)车联网先导区建设进展顺利。

　　新兴产业形成规模效应，是提升产业链水平的重要一环

　　“汽车的全面电动化是必然趋势，预计2025年之前，纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车；2030年之前，首次购置成本开始低于燃油车。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，当前，全行业仍面临整车购置成本偏高等挑战。这要求相关产业链企业加大研发，加强协作，加快技术进步，提升规模效应，为消费者提供体验更佳、价格更低、品质可靠的产品。

　　实现规模效应，不只是动力电池产业降低成本、提升竞争力的重要途径，液晶面板和半导体等新兴产业同样如此。

　　走入位于深圳光明新区的华星光电t7项目工地，紧张的混凝土浇筑工作已进入尾声。华星光电市场与品牌总监刘小兰告诉记者，华星光电在深圳连续建设了4个大尺寸半导体显示工厂，其中，2018年11月投产的11代线t6项目，有望今年底实现满产，主打8K及AMOLED超高清大尺寸显示面板的11代线t7项目投产后，产能的提升、产品和技术的丰富将进一步凸显华星光电的竞争优势。

　　“规模优势是我国传统产业的核心优势，但是，一些战略性新兴产业，尤其是信息技术与制造业融合产生的新技术、新业态、新模式，布局散，规模也不够大。”社科院工业经济研究所所长黄群慧说，通过政策引导尤其是依靠市场手段，尽快实现规模效应，是提升产业链水平的重要一环。

　　汇聚高端制造、高效服务、高级人才，推动产业由集聚向集群发展

　　位于广州南沙的广汽新能源智能生态工厂里，一片热火朝天。“5月交付超过1000台，比计划提速一倍，6月交付量继续翻番。”广汽新能源总经理古惠南告诉记者，4月27日上市的纯电动轿车Aion S，已收订单超过5万台。工厂首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升了产能爬坡阶段的生产效率和品质控制能力。

　　作为广汽智联新能源汽车产业园的首个落成项目，广汽新能源智能生态工厂只是广东省“培育世界级电子信息产业集群行动计划(2019—2022年)”五大产业集群中汽车产业集群的一部分。按照规划，2022年，电子信息、绿色石化、汽车、智能家电、机器人等产业集群规模分别突破5万亿元、1.8万亿元、1.3万亿元、1万亿元和0.2万亿元。