新华社北京5月9日电 特稿：从货通全球到服务全球——中国谱写全球港口合作新篇章

　　新华社记者

　　荷兰鹿特丹港和中国广州港7日缔结为友好港口。这两个同为21世纪海上丝绸之路上的世界级航运枢纽港将在绿色港口、智慧港口等方面开展深度合作。

　　在8日至9日广州举行的2019年世界港口大会上，“开放合作、共享未来”的主题词得到与会人士的广泛响应。出席大会的比利时安特卫普港副总裁吕克·阿尔努说，港口更懂得互联、互通、共建、共享的珍贵所在，“正如比利时谚语所说，如果你把手放到一条河中，你就连接了全世界”。

　　大会火热的背后，是全球港口的建设者和运营者对“中国方案”“中国要素”“中国智慧”寄予更多期望的火热现实。

　　“生意兴隆”的“GAPEC”

　　龙门架高高耸立、业务繁忙的安特卫普港有着一千多年的历史。现在，这座港口不仅是欧洲第二大港，也是全球最负盛名的港口业务培训机构所在——在过去的几十年里，安特卫普港务局下辖的安特卫普/法兰德斯港口培训中心，为中国港口培训过一批高级专业人才。

　　也正是这一点，让广州市港务局副局长袁越在2015年6月的一次拜访中，萌生了一个念头：可不可以与安特卫普合作，在中国合作开设一个同类培训中心。

　　“当时我们就想，这所‘分校’将是中国港口和中国航运产业与‘一带一路’沿线城市交流合作的最佳平台。”袁越说。

　　双方一拍即合——短短6个月后，这所“分校”就在广州正式注册成立了。由于安特卫普/法兰德斯港口培训中心的英文缩写是“APEC”， 双方合作成立的广州安特卫普港口教育咨询有限公司得名“GAPEC”。

　　事实表明，培训需求的走红速度超出了所有人的预料。印度尼西亚丹戎不碌港、俄罗斯圣彼得堡港、所罗门群岛港务局……越来越多的港口从业人员来到广州参训。

　　广州安特卫普港口教育咨询有限公司董事长黄健说，在两年多时间里，GAPEC已经为10个国家和地区的100多名学员提供了各种培训。

　　“很多学员对中国港口的现场业务管理能力、信息化技术应用能力表现出浓厚兴趣。我们为他们量身定制课程，注重实操，把课堂搬到了港口现场。”黄健说。

　　开放合作助力中国港口跨越式发展

　　从昔日的“学生”，变成今天的合作伙伴——在出席世界港口大会的全球港口业界人士看来，GAPEC“火爆”的背后是中国港口通过开放合作，实现跨越式发展所释放的吸引力。

　　“近些年中国港口发展非常迅速。对阿苏港这样的年轻港口而言，需要在港口基础设施建设、物流技术以及港口管理经验等方面向中国学习。”巴西阿苏港副总裁特莎·梅杰说。广州港与阿苏港8日同样缔结了友好港关系。

　　吸引力首先来自量的增长。过去40多年里，中国港口实现了“货通全球”。据中国港口协会的数据，1978年，中国港口货物吞吐量仅2.8亿吨，集装箱运输刚刚起步；2018年，中国港口完成货物吞吐量超过143亿吨，有7座港口跻身全球前10大货物吞吐量港口之列。

　　吸引力更来自质的变化。出席世界港口大会的中国交通运输部安全总监李天碧说，如今，中国港口规模已经连续多年稳居世界第一，创新能力显著提升，“临港深水、港口机械、装卸制造技术达到了世界领先水平，全自动化集装箱码头引领行业发展”。

　　国际港口协会主席圣地亚哥·加西亚·米拉说，中国新一轮开放还将不断为全球港口发展赋能。“21世纪海上丝绸之路不仅将中国的海上贸易进一步往前推进，还会在全球催生更多的港口枢纽城市。”他说。

　　互通共享带给全球港口建设新机遇

　　截至2018年底，中国参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等34个国家42个港口的建设经营，海运服务覆盖“一带一路”沿线所有国家和地区。

　　在本届世界港口大会的主题讨论中，“数字化”和“绿色发展”被视为未来全球港口发展的关键词。与会代表普遍认为，面对复杂的全球贸易和经济发展态势，需要引入更多的创新要素，实现更高层次的互通、共享，而这些“创新要素”与“中国要素”高度重合。

　　“中国港口不断以科技创新促进行业发展，加快建设智慧港口，为世界港口提供中国方案，贡献中国智慧。”中国港口协会常务副会长陈英明说。