中新网北京6月21日电 (记者 闫晓虹)记者于SR汽车战略研究中心成立仪式上获悉，目前中国汽车产业正处在由“汽车大国”向“汽车强国”转型的重要历史时期。尽管今年5月中国车市迎来了第12个月的同比下降，但目前中国汽车仍是增量市场。

世界超跑制造商赛麟汽车联合江苏省如皋市在北京成立SR汽车战略研究中心，这是中国国内首创的“产业-企业”合作共建型智库。主办方提供

　　世界超跑制造商赛麟汽车联合江苏省如皋市在北京成立SR汽车战略研究中心，通过借助行业优势技术及智力资源，建立基于“产业-企业”合作的创新型“专家智库”，这也是中国国内首创的“产业-企业”合作共建型智库。

　　汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所分别与该研究中心签署合作协议，正式成为其“最强外脑”。

　　江苏省如皋国家级经济技术开发区自“十一五”末便开始全面布局新能源及新能源汽车产业，目前开发区形成了以新能源汽车整车制造为龙头、关键零部件产业集群为支撑、燃料电池新能源汽车为先导的“中国最具竞争力的新能源汽车产业基地”。研究中心的成立将为江苏省汽车产业的技术积累和长三角地区的融合协同发展打下坚实基础，同时积极带动全产业链的加速升级。

　　中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，研究中心的成立也为汽车行业研究人员提供了互动交流和发挥价值的全新平台。他说，“在全世界制造业都在向新能源、电动化和智能网联化转型的今天，我们欣慰地看到，在中国不是仅仅5G通信行业在孤军奋战，而是全产业链在加速转型升级。”

　　成立仪式上研究中心还发布了十大研究课题，其中包括对“水-空”中冷装置提升电动汽车安全性的研究、机械增压发动机的性能及排放对比研究、机械增压器在直列四缸机上的动力性提升研究、多材料混合车身设计及应用研究、智能汽车技术与应用场景研究、中国汽车企业合资模式的发展与演变研究、世界汽车产业布局及供应链迁移研究、智能网联技术对汽车供应链的重塑研究、国际赛车及改装车的市场、法规与工程技术研究，以及中国汽车消费趋势研究。

　　付于武强调，过去中国传统汽车零部件领域的产业链并不完善，但如今中国汽车产业走上了新能源汽车的发展道路，在燃料电池、智能网联技术方面，中国的实力超乎想象。在转型过程中，中国汽车业将有机会实现赶超，业内对中国汽车产业目前的技术发展比以往更有信心。(完)